235亿之后、又是66亿，美团走向了“不归路”？

风里来雨里去的“外卖配送员”，已经成为了很多“失业者”的最终归宿，虽然累、但相对不错的收入，也满足了大部分人的工作需求，而这个行业的主要缔造者就是王兴的美团。

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但在外界眼里的“巨无霸”，却面临着持续亏损的“窘境”，根据美团公布的财报显示， 2021年累积亏损达到了235亿左右，2022年再度亏损了66亿左右，这样的成绩注定难以让人相信。

两年时间亏损超过了300亿，对于上市多年的美团而言，这样的成绩显然是不合格的，但奇怪的是一直嚷嚷着外卖员成本高，2021年整个外卖业务却能够盈亏平衡，那究竟这亏损的钱来自哪来呢？

美团亏损的因素

美团持续亏损的原因也很简单，为了应对市场快速变化形成的竞争压力，在不能保证资金充足的情况下，进行了盲目的扩张，在新业务领域的投资和开拓，储备资金根本难以为继。

同时外卖市场的竞争逐步白热化，美团需要不断提高自己的市场份额以保持竞争优势，这就涉及到给用户足够的优惠，而“羊毛出在羊身上”是商业原则，自然就导致商家和骑手的利益受损，在舆论之下不得不进行调整，也直接导致外卖业务的营收持续下滑。

不断的扩产业务，需要雇佣更多的员工、提高配送效率、增加营销费用等，这些都会增加公司的经营成本， 类似美团在社区拼团业务中累积亏损达到了384亿，而这些领域做为互联网的新阵地，是需要长期的持有和管理的，能否盈利也很难保证。

自从蚂蚁集团、滴滴出行风波之后，央行加强了对金融机构的监管，包括对互联网金融企业的风险提示和监管，防范风险扩大，企业在资金获取上难了很多，同时国家鼓励互联网企业加大对科技创新的投入，推动互联网企业加强技术研发和创新，提高企业核心竞争力。

此外对于数据安全的保护，国家也有了明文的规定，要求互联网企业加强数据保护和隐私保护，防范数据泄露等风险，这也让“大数据杀熟”无处遁形，用户可以自行选择是否让软件获取个人信息，而这些政策对互联网公司造成了一定的影响。

互联网产业本身就是从“亏损”开始的，美团如果能够在社区拼团中站稳脚跟， 后续将形成一套完整的产业链，涉及到国人生活的方方面面，一旦生态体系成型，在竞争力方面将无限提升，因此现在说美团已经败了还为时尚早。

现阶段工作岗位需求量大，就连外卖骑手也不是想干就能干的了，这对于美团而言算是好消息，这也是提升口碑的良好机会，但如果还是延续以前的“压榨”策略，很可能会引起更大的连锁反应，美团的营收核心在于这些骑手身上，但流动性却远超任何职业。

美团将走向什么结局

对于美团而言，外卖骑手无异于“财神爷”，资本主义那一套在中国注定是行不通的，根据美团反馈的数据，骑手的配送服务费占比业务总营收的71%，看整个数据的确挺不错， 但实际上美团并没有兑现每单7-8元的承诺，实际只会达到4~5元之间。

美团不断的扩展新领域，自然是要有资金来源，但显然“下手”的方向错了，很可能这个71%的占比，是按照7-8元的配送费来计算的，但实际上还达不到这个数字，虽然外卖骑手非正式员工，但也是实实在在“打天下”的功臣。

持续的亏损取决于企业的经营规划，不能拿骑手的收益大作文章，这是他们风里来雨里去的“血汗钱”，抢占市场需要一定的态度和机遇，企业的口碑直接决定着能够走多远，这是需要予以重视的。

美团近些年的“风评”并不好，对于骑手以及商家的“双向压榨”也被人诟病， 但实际上从商业角度来分析，美团作为一家企业，其经营目标是实现盈利，因此采取必要的措施维护自身权益实属合理。

但过度对骑手和商家进行压榨，肯定会激起“民愤”，降低其对美团的信任度和忠诚度，从而对美团的业务发展产生负面影响，因此，作为一家企业，美团需要平衡盈利和社会责任的关系。

在追求盈利的同时，也需要考虑到骑手、商家和消费者的利益，建立良好的合作关系，提高服务质量和用户体验，从而实现可持续发展。同时，相关部门也要加强监管，规范行业标准和竞争环境，保护各方合法权益，对此你们是怎么看的呢？