进入7月以来，北京、浙江等多地最高温度突破40度，同时正值暑运客流高峰，火车站人流如潮。

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即使是开了空调，不少旅客依然反映车站内闷热难耐。针对这种情况，多个火车站采取多种措施为旅客辅助降温。

近日，北京南站候车大厅内增设遮阳伞。这主要是因为北京南站候车大厅采用拱形玻璃屋顶，太阳光可以直射大厅内，这也使得候车室的温度上升。外加近日北京旅客众多，火车站客流量增大，车站内即使是开着空调，降温效果仍不佳。

北京南站不是个例，很多火车站出于采光、节能等原因，将火车站顶层设计成透明玻璃，石家庄站、天津西站等多地火车站均是这种设计。

2021年，南宁火车站改造时还曾特地将原本封闭的顶层改建成透明玻璃的。不少网友表示透明玻璃的顶层设计使得夏季空调效果不佳，不仅消耗更多的能源，还降低了旅客的候车体验。

据《新京报》报道，一位建筑设计领域的资深从业者也表示，这些问题其实是特定时期的建筑通病，曾经在部分公共建筑的设计领域，由于对绿色建筑理念的片面理解，为了满足美观需求且减少照明耗电量，在天花板、屋顶的设计中大量使用了玻璃透光材质，这也导致了夏季公共建筑内就会出现空调开足马力仍然闷热的情况。

针对火车站候车厅闷热的情况，多地火车站纷纷采取多种方式为旅客降温防暑。

7月5日，长沙南站使用冰块降温。不少网友发布视频表示，长沙南站候车厅内放置了大量冰块降温。视频中，在候车大厅内中央位置上，放置了多个蓝色箱子，里面均装着大块冰块。

7月6日，据极目新闻报道，广铁集团火车长沙南站表示，因为车站是半开放式设计，空调效果不太好，每天会在上午和下午各放置一次冰块降温。

7月2日，网友反映商丘火车站“热得像蒸笼”，候车厅内增设了多台大型风机，但依旧闷热难耐。7月5日，据网友发布的视频显示，针对网友反映，目前商丘火车站在原本风机前增加了大块冰块，同时还增设了两台空调设备。

此外，商丘火车站还表示，预计今年会对车站进行翻新，届时候车厅空调降温效果不佳的问题将会得到解决。